印度电动汽车开闸放水?不,其实政府面临很多问题! 原创

来源:蓝科技   作者:reviewtech.in 2018-12-28 10:03:04
严重的空气染污,迫使印度政府从多个角度试图改变糟糕的现状。

印度电动汽车开闸放水?不,其实政府面临很多问题!

严重的空气染污,迫使印度政府从多个角度试图改变糟糕的现状。

当务之急,是从汽车出行方式上寻找到可行的方法。但在短期内要想彻底改变空气质量,似乎又不现实。这需要一个渐进的过程。

印度政府已经意识到了电动车的好处。印度空气质量日益恶化,尾气污染是主要问题之一。电动汽车可以让这个问题永远消失,因为大部分污染是由印度汽车造成的。

印度的大城市,严重的交通拥堵和无序的状态,使空气污染更为严重。当其他国家,尤其是中国正在推行电动车革命时,对印度也带来了很大的启示。

当然,和中国国情不一样。如果印度推动电动力,他们会面临状电力及充电桩的问题。所以,从政府官员试行,发现并改进问题,即能从政府的角度以身作则,也能逐渐发现并完善问题。

印度财政部已经要求几乎所有政府部门为政府官员租赁电动汽车,而不是普通汽车。几乎所有级别的政府官员都从政府得到电动汽车。

一年前,为了削减成本,政府决定租赁这些车辆,而不是购买它们。几个月后,随着官员们使用电动汽车,为政府官员租赁电动汽车已开始推行。

为此,印度政府与节能服务有限公司签订了一份合同。塔塔汽车公司和马欣德拉移动公司将向官员提供电动汽车。

最初的订单是一万辆汽车,后来,这个订单被分成两个阶段。第一阶段将会有500辆汽车交给官员,而第二阶段将会有剩余的9500辆汽车交给政府。

然而,这个想法,不管有多好,都无法执行。原因是产品耗尽。这些汽车可以行驶100 - 120公里,电机很小,性能也不太符合标准。

官员们对这个范围也不满意,这使得政府放弃了这个想法。2018年2月,政府又为10000辆电动车招标。然而,它后来被取消了,因为这些公司要求提供电池规格和更多关于马达的细节,以便主要玩家能够参加比赛。

印度政府正采取多项措施来实现到2030年达到30 %的电动车的目标。主要问题是缺乏指导方针。有极少数充电站遍布全国各地。这种收费基础设施的缺乏给本地和外国玩家带来了很多问题。

最近,政府投入资金加快混合动力和电动汽车的生产( FAME )。由此可见,印度政府推行电动力的决心。不过,印度要想大面积推广电动力的确是有很多问题需要解决,这是摆在政府面前的一道难题。

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